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美國電動車制台中月子中心評鑑造商特斯拉汽車公司近日在加利福尼亞州發佈瞭旗下首款具備自動駕駛功能的純電動重型卡車Semi。
據介紹，這輛重達15噸的18輪特斯拉8級重卡從靜止加速到60英裡（約96公裡）僅需5秒時間。裝載約36噸貨物後，卡車一次充電續航裡程仍高達800公裡。同時，以太陽能為發電來源的特斯拉超級快充樁30分鐘便可充滿80％電量，司機一頓午飯時間即能完成充電。
這一裡程碑式產品的出現再次印證：電動化和自動化已成為北美交通運輸業發展大勢，並且技術革新將會帶來深遠的經濟和社會影響。
當然不止美國開始瞭電動化來革新運輸領域，國內也是一片熱潮。
長安汽車日前宣佈，將在2025年全面停止銷售傳統燃油車，實現全譜系產品電氣化。據瞭解，這是台中月子中心餐點首傢明確表示將停售傳統燃油車的中國車企。
根據發展規劃，長安汽車將在2025年前，累計推出21款純電動車產品和12款插電式混合動力產品。同時，長安汽車還將調動1萬人的研發資源，並在全產業鏈投入1000億元資金，以打造高品質新能源汽車。
長安汽車股份有限公司總裁朱華榮表示，預計2023年至2024年，長安台中月子中心推薦新能源汽車的成本將會接近傳統汽車，此後新能源汽車的綜合競爭力將超越傳統汽車。
當然在“雙積分”政策即將到來之際，各大車企都開始大力發展新能源汽車，在電動化方面取得瞭不俗業績。
“北汽新能源成立於2009年，去年新能源汽車銷量超過5萬輛、今年上半年銷量同比增長近100%。”北汽新能源汽車營銷有限公司副總經理陸皓說。
據介紹，今年6月和7月，北京汽車與德國戴姆勒簽署瞭兩份高端電動車領域的合作框架協議，擬共同出資50億元人民幣在中國建立純電動車生產基地及動力電池工廠，未來，還會在產品技術、共享出行、供應鏈、品牌等領域進行合作。
比亞迪汽車也是中國最早進入新能源汽車領域的廠商之一，去年新能源汽車銷量超過10萬輛，今年前三季度的銷量已超過7萬輛。
就連2014年成立的蔚來汽車也是主打電動汽車的，以賽車為起點進入汽車行業，其電動超跑EP9今年5月創造瞭德國紐博格林北環賽道的歷史圈速紀錄。而其首款量產車ES8也將於今年底上市。
江鈴新能源汽車公司總經理劉年風認為“誰掌握瞭新能源汽車，誰就掌握瞭汽車產業的未來。”
目前中國的新能源汽車產銷量正快速增長，但占整個汽車市場的份額僅2%左右，這意味著新能源汽車在中國擁有很好的發台中產後護理展前景。
電動化為何能有如此大的魅力，讓這麼多的車企趨之若鶩呢？小編認為有以下幾個方面。
首先是政策導向。據汽車行業專傢介紹，傳統燃油汽車是指純粹依靠油料燃燒驅動的汽車；汽車電動化是指用電力驅動汽車，包括純電動、插電式混合動力和純混合動力三種類型，除純電動外，其餘兩種都需要燃燒油料驅動。
目前，已有英國、德國、法國等多個國傢提出禁售傳統燃油汽車時間節點。據國傢發展改革委、工業和信息化部等部門透露，中國也正在研究傳統燃油汽車禁售時間表。
此外，針對汽車廠商的“雙積分”政策將於明年4月1日起施行，將對所有在華汽車制造商和銷售商實行油耗積分和新能源積分並行管理。因此，受一系列支持政策影響，中國的新能源汽車產銷量將延續高速增長態勢。
其次是因為環境問題。從汽車產業初始開始就伴隨著環境污染等問題。為瞭解決這個長久以來都困擾著我們的問題，必須大力發展新能源，積極開發新的能源來代替燃油。
最後則是時代發展結果。傳統的燃油車已經到瞭一定的瓶頸期，很難再有進一步的發展，在這個時候，需求更便利更好的能源則是大勢所趨。而且現在的消費者們對於環保經濟非常重視，為瞭市場的發展，這也成為瞭各大車企的發展規劃。
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