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央廣網北京7月15日消息（記者吳?椿? 實習記者李婷）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日有媒體報道稱，北京前門地區西打磨廠街附近多條胡同禁止共享單車通行。早前，杭州市城管委約談互聯網單車企業，要求不準私劃泊位、不準在地鐵公交站投放，截至6月底已經強制搬移共享單車2.3萬輛。共享單車的停靠是否遇冷？
西打磨廠街是一條東西向胡同，在前門地區長約800米，位於前門東區西北側，屬於北京比較長的胡同之一。在該街道西段的文化體驗園區門口，紅色的柱子上貼著白紙黑字的字條，明確指出“共享單車禁止入內”。保安人員老王說：“領導說瞭不讓進，有時候我這（共享單車）都堆成山瞭，領導看到瞭叫我們擺，亂扔亂放道上都是。”與西打磨廠街平行的北翔鳳胡同也有人值守，南北走向的長巷胡同一二三條北側巷口，均有身著統一黑色制服的執勤人員站在門口“把關”，一旦有騎著共享單車的遊客靠近入口，他們就會上前勸阻。執勤人員表示，“都有人守著，裡面有人守著的都進不去，不讓共享單車進。這邊遊客比較多，都騎進去瞭，停的遍地都是，物業不讓停瞭。”
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記者致電前門大街管理委員會，詢問為何拒絕共享單車在這些胡同中通行。委員會工作人員說，西打磨廠街地區一部分屬於商業區，禁止共享單車通行是物業嚴格管理下的行為，不僅共享單車不能走，機動車也禁行。而非商業區的范圍，需要聯系前門街道辦事處。前門街道辦向媒體回應說，西打磨廠街的改造帶來瞭大量遊客和胡亂停放的共享單車，給附近居民的生活造成瞭煩擾。制定這些規定，是為瞭保障居民的權益，不過仍需進一步完善。
長巷二條有《街巷環境整治提升公示牌》，其中街巷管理的標準裡，有一條，“無車輛亂停亂放”。有執勤人員指出，不讓共享單車停放是要提升街巷環境。在胡同中段有樓房和平房。昨天有人騎著共享單車闖桿，胡同裡的一些居民對此頗有意見：“好多小孩不滿意，既然在這住享受單車，還享受不到底，哪也不讓進，出來都沒有瞭。可是騎摩托的、亂七八糟的（都可以），就那個不讓進，主要是步行街不享受都不要進來，其他車也別進。”也有居民表示，沒有叮叮當當的共享單車，也挺清凈：“這全都是老人遛彎之類的，省的撞到。”
台中坐月子費用 記者隨後來到位於東城區的五道營胡同，兩側入口均無任何管理人員執勤，也無標志禁止共享單車通行。共享單車在另一處著名的景點南鑼鼓巷，遭到拒絕。路口的保安表示，不僅是共享單車，其他車輛也一樣禁止進入南鑼鼓巷，因為這裡是步行街。“如果讓車進去的話，亂套沒法管理，步行街就變成台中月子中心價位‘車行街’瞭。”對於北京前門地區禁止共享單車進入的問題，某共享單車著名企業公關負責人表示，這個問題比較敏感，不便發表觀點。
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事實上，不隻是在北京，杭州的一些小區像包括綠城、萬科、濱江在內的不少物業公司，直接對共享單車下瞭“禁令”，禁止共享單車騎進所在的小區。上周，杭州市城管委對ofo、摩拜、小鳴等9傢互聯網租賃自行車企業進行行政約談，要求企業在相關規定出臺前暫停投放新的單車，同時，禁止企業在地鐵和公交站內投放車輛。截至6月底，杭州市城管委已經強制搬移共享單車2.3萬輛，花費財政經費22萬多元。主約談人、杭州市城管委副主任趙美英表示，“對四種情況強制搬移：占道嚴重、侵占盲道、嚴重影響通行以及安全；地鐵口；市民反映強烈800多件市民投訴；企業限期無法清理。快速搬移，實施統一保管。”
據瞭解，杭州市城管委多次通知相關企業接受處理、領回單車，但沒有得到積極回應。市民想得是共享單車騎得方便，管理部門考慮更多的是道路的秩序和安全。共享單車無序停放、大量占據公共空間，確實成為瞭不可忽視的問題，是否應台中產後照護對普通自行車和共享單車“一視同仁”？投放容易管理難，對於共享單車的管理怎樣才能精細化，避免一刀切？這是擺在地方政府面前的一道難題，隻有完善停放機制，才能提高共享單車的“印象分”。
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