煙臺勝利路南延隧道預計春節前雙線貫通 日常生活 煙臺新聞網 膠東在線 國傢批準的重點新聞網站

明年夏天,煙臺市區南部將有兩條要道實現通車,一條是勝利路南延工程,貫通市區南北大動脈;另一條是城鐵南站南路,為南部再增東西主幹道。27日,記者從工程現場發回瞭兩條道路的進展劇透。

勝利路南延隧道春節前雙線貫通

市區勝利路南延隧道工程已南北對向開挖共計2400餘米,工程量完成近85%,預計春節前雙線貫通,明年夏天7月或8月有望實現通車,屆時市區將再添一條南北大動脈。

台中產後之家介紹 勝利路南延(含隧道工程)起點位於港城東大街與勝利南路南延交叉口,與荊山路、峰山路相交後,向北經臥龍中路、臥龍北路,穿越塔山,終點位於紅旗中路與勝利路交叉口。其中隧道工程全長2830米,長度將是目前有 煙臺第一隧 美譽的黃金頂隧道兩倍多,勝利路南延隧道為山嶺式東西雙線分離式隧道,采用雙向六車道。隧道內設計時速為50公裡/小時,運輸危險化學品的機動車台中月子中心月子餐將限行。

通車效果圖

在項目工程南口,隧道右線傳來 嗡嗡 的響聲,腳下是不規則的大大小小碎石,頭頂, 工 字型圓拱的支護下,有的地方露出鋼筋水泥的圓頂。走瞭將近一千多米,在隧道的盡頭,一輛長臂挖掘機正在往外 掏 碎石。十七、八位工人正拿著風槍用力地將片狀的巖石往下橇。

這個隧道地質情況太復雜,應該說實屬罕見,比咱煙臺黃金頂、魁星樓隧道差遠啦!基本幹個20來米就遇上新情況。 山東中宏路橋建設有限公司煙臺分公司副總溫波幹隧道有10多年的經驗,提起眼下這個 活 他直搖頭: 咱這個隧道地處三個山頭,巖石層在這兒是個溝底部分,在這兒受到擠壓、扭曲,現階段施工24小時不歇息情況下,一天也就平均進尺2米,最孬時也就進個1.1米,最快1天也就推進3米多。

目前,隧道現在是南北對向掘進,左右線共挖掘推進2400來米,全線再有400來米就貫通瞭。 市住建局建管辦工程科科長袁承興告訴記者,工程量完成近85%,預計明年1月中旬雙線貫通,2016年7月或8月有望通車。

城鐵煙臺南站南路明年竣工

城鐵南站南路已啟動建設。按照規劃,未來煙臺南站南路將西起通世南路,東至山海南路,總長1.88公裡,規劃道路紅線寬30米。明年7月31日竣工,工程總投資約1.13億元。

27日上午9點半,記者來到正在緊張施工中的煙臺南站南路建設工地,在西側停車場邊,工人們正忙著將雛形初現的道路進行平整。 今年 十一 期間,建設單位就已經進場施工,比原計劃提前瞭10天。目前,作為廣場配套工程的 L 型南側路和西側路中,南側路施工進度較快。目前,已經挖運完全部土方,雨污水管道也已鋪設完畢,原有的路燈、廣告牌全部搬移至設計道路南側位置。 建設指揮部負責人陳朝暉告訴記者。

按照計劃,28日將開始攤鋪砂礫基層,如果天氣晴好,11中旬將開始攤鋪瀝青,相關配套設施建設也將同步進行。 陳朝暉說。按照施工進度表,明年7月,廣場配套工程的西、南兩側路將全部竣工。

按照規劃,南北走向的廣場西側路,起點位於曲傢莊村,向北接到廣場南側路,道路全長為160米,規劃道路紅線寬20米,其中主路寬15米,兩側各有2.5米寬的人行道;廣場南側路為東西走向,起點與廣場西側路相接,東至山海南路,道路全長約638米,規劃道路紅線寬台中產後護理推薦20米。

目前,市民乘車進出南站,隻能從山海南路進入2車道寬的站前路,遇到進出站高峰時,車流擁堵尋常可見。明年7月站前配套工程完成後,無論是直接從站前路來到廣場前接送乘客的車輛,還是從廣場東側停車場離站的車輛,都可繞行西側停車場後,沿原路返回。而作為站內新主幹道的南側路,20米的路寬相當於雙向6車道,高峰期車流擁堵的現象將得到顯著緩解。

目前,經行煙臺南站的公交車除45路(新橋至煙臺南站)、567路(牟平中醫醫院至東方海洋科技大廈)、86路(火車站北廣場至曲傢莊)外,便是3條 城鐵K 打頭巴士專線,但其中多數經行路線均以山海路方向為主,其中僅城鐵K3路經行城鐵芝罘站,兩站之間如何建立便捷的直達換乘通道,芝罘南部居民如何以最便捷的方式前往南站,恰恰是高鐵開通後對現代化立體交通體系提出的嶄新需求。城鐵南站南路的建設將極大方便市民前往南站乘車,同時也在市區南部增加一條新的主幹道,成為連接芝罘、萊山兩區的另一南部通道。


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