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汽車5.1聲道擴大機▲三環三線捷運列車亮相。(圖/記者徐政璿攝)

記者徐政璿/台北報導

立法院17日舉行「前瞻基礎建設特別條例」公聽會,今天主題聚焦軌道建設。新北市府捷運局表示,希望行政院明確表示,包括環狀線南環北環、萬大中和樹林延伸線、以及汐止民生線,這三條目前未被納入前瞻計畫中的捷運線,到底中央還會不會編列後續所須預算?

副市長葉惠青表示,三環三線確實是在馬英九總統任內核定通過,然而新北市也都是依照軌道建設審查的相關程序,在多次修正後才通過可行性評估,也陸續完成綜合規劃作業,如果已經核定的國家重大建設,因為政黨輪替就可以歸零,那麼下次政黨輪替後,新政府是否也可以循例,推翻前瞻計畫中的各項軌道建設的政策?

新北市政府爭取列入前瞻計畫所提的8項軌道運輸類別計畫,分別為台北都會區捷運系統萬大-中和-樹林線第二期工程汽車6聲道擴大機計畫、捷運環狀線北環段及南環段、捷運汐止民生線、深坑輕軌、五股泰山輕軌、八里輕軌、捷運機場線增設A2a及A5a站及鐵路地下化計畫延伸樹林。

捷運局指出,各項路線計畫都已完成可行性研究,好幾條路線也完成核定,並陸續進入綜合規劃的階段,未來建設完成後,捷運路網及軌道運輸可服務全台灣最大的北北基桃生活圈近900萬民眾,並非僅限於新北市。

新北市捷運局強調,數字會說話,依照105年大台北捷運全年的運量資料,淡水信義線的每日平均運量是53.5萬人次,松山新店線30.1萬人次,中和新蘆線35.1萬人次,板南線則是62.9萬人次。其中單單就以板南線從板橋到台北車站的單日平均運量而言,就多達33.8萬人次,遠超過高雄捷運單日18萬人次。

葉惠青表示,新北市完全認同前瞻計畫應該兼顧到區域平?,但是國家施政也應該注意到最大效能,北北基桃既然是台灣人口數最多的生活圈,前瞻計畫就應該納入三環三線。

▼新北市長朱立倫。(圖/記者徐政璿攝)





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